柳产乘用汽车有轻型客车、微型客车、微型轿车和中型客车四大类:
“乘龙”牌LZ6400型轻型客车
为8座轻型面包客车,最高车速115公里/时,外型尺寸(长×宽×高) 3900×1610×1950
毫米, 发动机选自进口的A15/Ty480车用汽油发动机,百公里油耗18.8升。从1990年起,该
型车由柳州汽车厂、 厦门汽车工业公司和台湾法亚洋行3家组成的金龙车身冲压件有限公司
联合开发, 底盘制造和总装由柳汽厂负责,覆盖件和模具由其他两家提供。1991年3月通过
省(区)级鉴定。1992年小批量生产,到1995年累计生产2094辆,1994年最高年产量为901辆。
“五菱”微型厢式客车
有LZW6320型和LZW6370型两种, 前者是在LZW1010VH型厢式车基础上改装而成,适合于
作城市出租车使用。乘坐7人,最高车速95公里/时。后者引进日本大发车型和技术开发的产
品, 该车乘坐7人,时速≥95公里,百公里油耗6.8升,发动机配用465Q排量1升的汽油机,
功率38.3KW/5500转/分。外型尺寸(长×宽×高) 3645×1475×1910毫米。与LZW6320厢式客
车相比其动力性、舒适性有较大的提高。两车均于1992年12月通过省级鉴定,并批量投放市
场,到1995年止,LZW6320车累计生产16908辆,LZW6370车生产1126辆。
为了适应用户对车乘坐舒适性的要求, 在原车型的基础上开发LZW6320K微型空调车、
LZW6320H微型豪华型客车, 并引进国外机型技术开发LZW6370A型微型客车,该车载员7人,
采1.3升排量汽油机,最大功率54KW/6000转/分,最高时速超过125公里,外形尺寸 (长×宽
×高)3875×1560×1860毫米,属于90年代水平的车型。为柳微厂第四代新产品。这3种新车
型均于1995年12月通过省级鉴定。
1985-1991年, 柳州微型汽车厂先后以SKD方式引进散件组装了柳州日产轻型厢式客车
和柳州三菱微型客车共1990辆。
微型轿车
1987年10月, 柳微厂以法国雪铁龙汽车公司维莎轿车 (5座) 为样车研制 “五菱” 牌
LZ1010MC(LZW7100) 型微型轿车。车身图纸从雪铁龙公司引进,底盘图纸由该厂测绘改进。
对引进两辆样车的车身进行改制和自制底盘, 同年12月31日拼装成功2辆样车。发动机选用
国产三缸汽油机,乘员5人,时速120公里。百公里油耗6.5升,整车外形尺寸 (长×宽×高)
3725×1555×1470毫米。 样车于1991年3月通过省级鉴定。这是国内较早开发的微型轿车之
一.由于不属国家定点发展的产品,国家同意在装完引进的车身覆盖冲压件后停产,至1995
年止累计生产850辆。
1987年6月27日柳州机械厂与广西玻璃钢厂在长春汽车研究所技术指导下研制成功第一
辆“迪赛”牌LJ5010K(LJ720) 型微型轿车样车,1988年通过省级鉴定,乘员5人,选用该厂
生产的276Q发动机,最高时速95公里,油耗5升/百公里,车身采用预埋钢结构骨架的玻璃纤
维增强塑料制成,具有隔音、隔热、耐腐蚀和抗冲击性好、投资省等优点。但由于制造工艺
水平落后, 只能小批量生产。到1990年累计生产269辆。1991年后底盘和车身覆盖件改用钢
质冲压件,开发出LJ5010XKH、LJ5010XA型微型轿车。发动机分别采用276Q和376QB汽油机,
整车外型尺寸(长×宽×高)3800×1590×1420毫米。百公里油耗分别为5.5升和6升。到1995
年这3种车型累计生产了2790辆。
中型客车
1974年,市人民汽车公司利用“解放”牌底盘改装成LZ641型23座80人公共客车和LZ660
型40座150人铰接式公共客车。1974-1982年累计生产了186辆。
1991-1995年柳州市客车产量统计表
单位:辆
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┃ 车型 ┃ 轻型客车 ┃ 微型客车 ┃ 微型轿车 ┃
┃生产企┣━━━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━━━┳━━━━━━━━┫
┃业 ┃ 柳汽厂“乘 ┃柳微厂“五菱”牌┃柳微厂“五菱”牌┃柳机厂“迪赛”牌┃
┃年份 ┃ 龙”牌 ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 1991 ┃ ┃ ┃ 60 ┃ 307 ┃
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┃ 1992 ┃ 188 ┃ 179 ┃ 36 ┃ 589 ┃
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┃ 1993 ┃ 571 ┃ 1333 ┃ 95 ┃ 393 ┃
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┃ 1994 ┃ 901 ┃ 3579 ┃ 246 ┃ 974 ┃
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┃ 1995 ┃ 434 ┃ 12943 ┃ 413 ┃ 527 ┃
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┃ 合计 ┃ 2094 ┃ 18034 ┃ 850 ┃ 2790 ┃
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