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专用汽车主要生产厂家有柳州汽车厂和柳州特种汽车厂，此外尚有市交通系统的柳州市
汽车改制厂(柳州挂车厂)。这类汽车按照用途分为中型零担厢式载货车、牵引车和挂车、公
务专用车、物料运输专用车、汽车起重机以及工程专用车等。各类品种数量如下表：
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┃ 开发时间 ┃ 名 称 ┃柳州汽车厂┃柳州特种汽车厂┃柳州市汽车改制厂┃合计┃
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┃ 1987-1995年 ┃厢式零担载货车┃ 11 ┃ 1 ┃ 5 ┃ 17 ┃
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┃ 1993-1995年 ┃ 牵引车、挂车 ┃ ┃ 4 ┃ 1 ┃ 5 ┃
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┃ 1995年 ┃ 公务专用车 ┃ 3 ┃ ┃ ┃ 3 ┃
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┃ 1988-1994年 ┃物料运输专用车┃ 2 ┃ 9 ┃ ┃ 11 ┃
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┃ 1988-1994年 ┃ 汽车起重机 ┃ 2 ┃ 3 ┃ ┃ 5 ┃
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┃ 1987-1993年 ┃ 工程专用车 ┃ ┃ 4 ┃ ┃ 4 ┃
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厢式零担载货车
此类产品的生产厂有柳州汽车厂、柳特汽车厂和市汽车改制厂，共有17种品种，其中柳
汽厂品种占11种。 4.5吨中型厢式载货车，其底盘采用“东风”、“解放”或“乘龙”载货
车底盘改制而成。采用大容量、封闭式车厢结构。
东风LZ142LD(LZ5090XLDDJ)柴油厢式零担载货车是柳汽厂1988年开发的第一种车型，采
用东风LZ142型载货车底盘改装，载重量4.5吨。以后根据市场的需要，利用东风长头驾驶室
长轴距和加长轴距载货车底盘先后开发了6种车型， 利用“乘龙”牌平头驾驶室货车底盘开
发了4种车型。 柳特汽车厂1994年开发的LZT5110XLD厢式零担运输车采用 “解放”
CA1091K8L4R5型底盘改装而成。此外，市汽车改制厂利用“东风”底盘于1987年和1992年先
后开发LG5100XLD-1型和5101XLD型两种厢式车以及LG5090XBW4吨保温运输车，1995年又利用
乘龙平头驾驶室和底盘开发新型的LG5102、5103型两种厢式车型。
牵引汽车和挂车
1993年柳州特种汽车厂开发LZT4091K8型半挂牵引车及其配套的LZT9150TJZ型集装箱运
输半挂车和9151型半挂车。1995年，开发了LZT4120PK2型平头半挂牵引车。此外，市汽车改
制厂开发LG9150型半挂车，以适应公路联运需求。
公务专用车
柳州汽车厂开发有LZ5020XGA轻型警备车、 LZ5020XJH轻型救护车和LZ5020XYZ轻型邮政
车，均采用LZ6400轻型客车底盘改装而成，于1995年通过省级鉴定。
汽车起重机
80年代后期柳州特种汽车厂开发汽车起重机(汽车吊)：LZT5150JQZ型“黄河”12吨起重
机、LZT5140JQZ型“黄河”8吨起重机和LZT5090JDZ型“东风”8吨汽车起重机。其中“黄河”
8吨起重机是该厂的主导产品之一。 1994年，柳汽厂开发LZ5090JSQGJ型和LZ5090JSQGK型两
种型号的汽车随车起重运输车。
专用运输汽车及设备
“八五”期间，柳州特种汽车厂先后开发9种型号规格车辆，均采用“解放”、“黄河”、
“红岩”载货车底盘改装而成，其中以YL-5型5吨阳极运输车，LZ463型12吨黄河铝水抬包车
产量较多。由于系列规格齐备，柳特厂成为国内铝厂物料运输设备专业生产厂家之一。
根据工程地质勘探、开采作业的需要，柳特厂生产了4种专用汽车：QYDZ型8吨多功能钻
车(1987年)、LZ400型单功能钻车(1985年)、PT-50C型井下多功能服务车(1993年)。
柳汽厂于1992年开发“东风”LZ5092GSN型和LZ5092GS型两种4.5吨散装水泥运输车。
1979-1995年柳州市各型特种车及专用车产量统计表
单位：辆
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┃ 年份 ┃ 柳汽厂 ┃ 柳特厂 ┃ 合计 ┃ 年份 ┃ 柳汽厂 ┃ 柳特厂┃ 合计 ┃
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┃ 1979 ┃ ┃ 1 ┃ 1 ┃ 1988 ┃ ┃ 25 ┃ 25 ┃
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┃ 1980 ┃ ┃ 12 ┃ 12 ┃ 1989 ┃ 5 ┃ 15 ┃ 20 ┃
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┃ 1981 ┃ ┃ 9 ┃ 9 ┃ 1990 ┃ 4 ┃ 3 ┃ 7 ┃
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┃ 1982 ┃ ┃ 8 ┃ 8 ┃ 1991 ┃ ┃ 8 ┃ 8 ┃
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┃ 1983 ┃ ┃ 14 ┃ 14 ┃ 1992 ┃ ┃ 6 ┃ 6 ┃
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┃ 1984 ┃ ┃ 25 ┃ 25 ┃ 1993 ┃ ┃ 25 ┃ 25 ┃
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┃ 1985 ┃ ┃ 35 ┃ 35 ┃ 1994 ┃ 10 ┃ 26 ┃ 36 ┃
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┃ 1986 ┃ ┃ 15 ┃ 15 ┃ 1995 ┃ 8 ┃ 3 ┃ 11 ┃
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┃ 1987 ┃ ┃ 28 ┃ 28 ┃ 合计 ┃ 27 ┃ 258 ┃ 285 ┃
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